아스팔트 스트리트 스톰 레이싱, 드래그 레이싱에 도전하다

지난해 12월 23일 소프트 런칭 방식으로 공개된 게임로프트의 아스팔트 스트리트 스톰 레이싱(Asphalt Street Storm Racing). 현재 필리핀, 루마니아, 베트남, 태국, 우크라이나 등 5개 지역에 iOS 버전만 출시된 상태이며, 게임로프트의 부카레스트 스튜디오가 개발한 아스팔트 시리즈의 또 다른 스핀오프다.

이전에 게임로프트 아스팔트 8 에어본 이후에 아스팔트 9 쇼크 웨이브, 아스팔트 익스트림, 아스팔트 스트리트 스톰 레이싱 등의 라인업을 공개한 바 있으며, 이 중에서 아스팔트 9 쇼크웨이브를 제외한 2개의 작품이 출시됐다.

아스팔트 스트리트 스톰 레이싱은 전면에 드래그 레이싱을 내세운 게임이다. 이전에 등장했던 아스팔트 시리즈가 시뮬레이션보다 아케이드의 성격이 짙었다면 이번 작품은 시뮬레이션에 가깝다. 그 이유는 차량 튜닝 메뉴가 이전 시리즈와 달리 세분화되어 있다.

현재 빌드에서 엔진, 동력 전달 방식, 포스드 인덕션, 흡기관, 서스펜션, 배기 장치, 전자 제어 장치, 몸체, 니트로, 타이어 등 총 10개로 구분되어 있으며, 각 메뉴는 최소 2~5개의 세부 항목으로 구분되어 있다. 이는 같은 차량이라도 튜닝 항목에 따라 레이스의 균형이 달라지는 것을 의미한다.

물론 차량의 등급이 설정되어 있지만, 동일한 기종의 차량과 레이스를 펼칠 때 튜닝 성향에 따라 승패가 결정되는 셈이다. 말 그대로 직선 주로에서 찰나의 순간에 승자와 패자가 나뉘는 탓에 이전에 경험했던 아스팔트 시리즈와 다른 양상이다.

튜닝 스트레스에 대한 부담을 덜고 싶다면 결제가 현명한 선택이다. 그 이유는 튜닝에 필요한 각종 자금을 순수한 게임 플레이로 충당하려면 모바일 RPG의 반복 전투 그 이상을 투자할 수밖에 없는 상황이다.

승자가 될 수 있는 요건을 알려준 상태에서 나머지는 유저의 선택으로 결정되는 것이라 일종의 희망 고문처럼 느껴진다. 최대 4명이 참가할 수 있는 방보다 순수하게 1 vs 1로 겨루는 방에서 패배했을 때 심리적 박탈감과 더불어 강렬한 악마의 유혹이 찾아온다. 

스타트가 빨랐다면, 가속이 좋았다면, 니트로를 이 때 사용했다면 등의 찰나의 순간에 벌어지는 자신의 판단을 실력보다 튜닝 시스템에 화풀이할 수밖에 없다. 만약 극단적인 플레이로 철저한 무과금 전사로 아스팔트 스트리트 스톰 레이싱을 플레이한다면 스마트 폰을 집어던질 정도의 스트레스를 받는다.

처음에는 약간의 운과 실력으로 극복할 수 있지만, 일정 수준에 진입하면 절대로 이길 수 없는 상황으로 내몰린다. 초반에 진행하는 튜토리얼의 A.I는 어디까지나 게임의 시스템을 알려주기 위한 가이드에 불과할 뿐 실질적인 플레이는 유저들과 함께 레이스에 참가하는 순간부터다.

적당한 스트레스는 게임에 집중할 수 있는 확실한 플레이 동기를 부여하지만, 스트레스도 수준을 벗어나면 사람을 미쳐버리게 만든다. 이때 유저에게 결제와 게임 삭제, 잔류 등의 극단적인 선택지가 주어지고, 이후는 철저히 유저의 선택이다.

자신의 튜닝으로 승리했을 때 쾌감은 여느 레이싱보다 짜릿하고, 한순간의 쾌감을 위해 각종 스트레스를 견뎌야 한다는 사실. 강점과 단점이 공존하는 아스팔트 스트리트 스톰 레이싱의 리뷰였다.

iOS

https://goo.gl/I3bkMn

이름 : 아스팔트 스트리트 스톰 레이싱  개발 : 게임로프트  장르 : 레이싱  과금 : 무료 / 인앱 결제  지원 : iOS  비고 : 도로교통법 46조 위반